新能源車2021年銷量創新高 補貼退坡 今年500萬輛可否實現

許多國產品牌新能源車門店進駐商場。

廣經觀察

新能源汽車有多火?據中汽協最新預測,2021年全年新能源汽車銷量達到340萬輛,同比增長1.5倍;而2022年中國新能源汽車銷量預計將達到500萬輛,占據汽車總銷量的20%左右。

在中國新能源車市場蓬勃發展的情況下,近日,財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委(以下簡稱四部委)聯合發布了《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》),《通知》要求,2022年非公共領域新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%,公共領域車輛補貼標準退坡20%,至2023年補貼完全取消。

文、圖、表/廣州日報全媒體記者 許曉芳

國產“造車新勢力”2021年表現亮眼

中國汽車工業協會數據顯示,2021年1~11月,新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛,同比均增長1.7倍。1月3日,乘聯會秘書長崔東樹發文指出,2021年1~11月,中國新能源乘用車銷量占世界份額52%,其中11月更是達到60%,占比世界新能源車的六成。

過去一年中,我國新能源汽車中的“造車新勢力”在銷量方面已得到快速發展。中汽協統計數據顯示,2021年前11個月,主要新勢力企業的銷量已經達到81.1%,同比增長了226.3%;集中度達到3.5%,同比增加了2.3%。

其中,2021年12月小鵬汽車銷量再創新高,單月交付16000輛,同比增長181%;2021年全年小鵬汽車總交付量達到98155輛,為2020年27041輛的3.6倍。而理想汽車2021年12月交付14087輛,同比增長130%;2021年全年,理想汽車共計交付90491輛,同比增長177.4%。至于蔚來,2021年12月交付10489輛新車,全年共計交付91429輛,同比增長109.1%。

至于國內車企中的銷量“一哥”比亞迪,其2021年12月新能源乘用車銷售92823輛,同比增長236.4%。2021年全年,比亞迪新能源乘用車累計銷售近60萬輛。

但對比新能源車中的“龍頭”特斯拉,當前國產新能源車品牌在銷量上仍有一定差距。2021年第四季度,特斯拉全球范圍內共生產新能源汽車305840輛,交付308600輛;2021年全年,特斯拉共計生產新能源汽車930422輛,交付936172輛。

而隨著百度、小米、美的、360等互聯網巨頭加入“造車賽道”,業內人士指出國內新能源汽車市場的競爭將越發激烈。中汽協預測,2022年中國汽車總銷量為2750萬輛,同比增長5.4%,其中,乘用車銷量為2300萬輛,同比增長8%;商用車銷量為450萬輛,同比下降6%;新能源汽車銷量為500萬輛,同比增長47%。

補貼力度下調,車企紛紛做出應對

《通知》的發布,會給我國新能源汽車的銷售帶來怎樣的影響?對此,業內人士表示,根據最新發布的政策,2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變,而補貼規模從原來的預期的200萬輛補貼規模上限放開,實現貫穿全年的補貼。由此2022年年末增量很強,將推進2022年的新能源車銷量總量增長。

按照2022版補貼方案,2021年,續航在300km-400km區間的純電車可享受1.3萬元補貼,2022年將減少3900元補貼;2021年,續航大于400km且售價低于30萬元的純電車可享受1.8萬補貼,2022年將減少5400元補貼。

而各大車企也紛紛對新政策做出反應。特斯拉2021年12月31日宣布,Model 3和Model Y的后輪驅動版售價分別上調1萬元和2.1萬元,且由于Model Y價格上漲后全系售價高于30萬元,將無法享受國家補貼政策。根據特斯拉官網在訂單頁面注明表示,產品價格均為補貼后起售價,其由補貼前起售價扣除預估2022年新能源汽車補貼金額得出。如果選配后的車輛價格高于30萬元,則不享受上述新能源汽車補貼,最終補貼金額以車輛交付時發布的政策為準。

除了價格上調,還有部分車企選擇出臺保價政策。蔚來汽車發布的2022年購車補貼方案顯示,在2021年12月31日(含)前支付訂金購買ES8、ES6和EC6,且在2022年3月31日前成功提車的用戶,可依舊按照2021年國家補貼標準享受補貼,在此之后的用戶則無法享受這一政策。小鵬汽車則表示,2022年1月1日~10日支付訂金的用戶,可享受與2021年一樣的補貼政策,補貼差額由小鵬汽車承擔。

申港證券研報稱,補貼退坡節奏符合預期,2022年是補貼穩健退出最后一年,后續雙積分等非補貼政策將接棒推動新能源汽車滲透率提升。

值得一提的是,當前各地正在積極推出有關政策促進新能源汽車的發展。2021年12月30日,廣州市發展改革委印發廣州市智能與新能源汽車創新發展“十四五”規劃提出,適時發放個人消費者購買新能源汽車綜合性補貼,研究出臺補貼退出后的激勵政策,推動私人領域應用新能源汽車有序發展。

穩!廣州險企新能源車保費大多沒漲

廣州日報訊 (全媒體記者 張忠安)近日有關新能源汽車保費頻頻上熱搜,引發熱論。據記者了解,雖然業內預計新能源汽車保費有上漲的可能,但廣州大多數險企并沒有官宣漲價。

業務員傭金降了 給客戶的優惠少了

“我們沒有收到漲價通知?!?月4日,廣州一位保險從業人員告訴記者。多數險企表示,目前對新能源汽車的保費政策沒有變化。這也意味著,新能源車主暫時不用擔心保費漲價。不過,車險沒漲,業務員傭金卻下降,客戶可能會有“漲價感”。

有車主在社交媒體上爆料稱,2021年12月23日,投保新能源車險總費用為8278元,到了2021年12月27日同一輛車投??傎M用就漲到14902元,漲幅高達80%。還有網友稱,蔚來、小鵬等也被爆出保費大幅上升的情況。小鵬汽車春節前發布說明表示,小鵬全線車型平均漲幅2.9%~18.2%不等。

一家財險公司的工作人員向記者透露,雖然目前市場有各種傳言和猜測,但目前該公司對新能源汽車的保費并沒有調整。

保費沒有漲,車主安心了,但業務員的傭金下調了。上述保險人員告訴記者,“以前買一份保險,業務員會送米送油等,但現在業務員傭金下調,業務員給客戶的優惠就少了,對客戶來說也是變相漲價?!?/p>

新能源車險考驗險企運營

相比之下,新能源汽車賠付率更高,在同等保費下,企業利潤空間可能會被壓縮,這也給險企帶來新的考驗?!败囯U本身就很透明,是比較難賺錢的?!鄙鲜霰kU人員透露。因此,很多車險當作“禮品”來拓展壽險或財險客戶的。

2021年12月14日,中國保險行業協會發布了《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》。同年12月27日,經過調整后的新能源車專屬保險產品正式上線,實際保障范圍更廣,保險的價值更高了?!艾F在的政策應該會讓80%的新能源汽車保費下降?!币晃粡V州本地險企工作人員稱。

根據中國保險行業協會近日向財險公司下發的《關于新能源汽車商業保險專屬產品基準純風險保費表測算調整說明》,在車損險費率平滑方面,25萬元以下車價的新能源汽車,基準保費一律不上??;25萬元以上車價的新能源汽車,基準保費可以上下浮動。據中國精算師協會發布的消息,即使是25萬元以上車型新能源汽車,也只有部分保費上漲,但整體不超過3%。

不過,也有行業人士表示,相比燃油車,新能源汽車出險率比較高。申萬宏源報告數據顯示,目前新能源車險的賠付率平均接近85%。因此,針對一些特殊車型,不排除險企通過提高保費來抵消賠付風險。

來源:廣州日報 許曉芳 張忠安

監制:嚴武軍  鄭    巖

主編:史曉玲  許繼霞

編輯:張景河

92国产精品午夜福利,欧美熟妇大bbwsex,最近最新中文字幕大全免费版,日日噜噜噜夜夜爽爽狠狠视频
<蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>